绥芬河铁路口岸站国际联运换装场上的“安全卫士”

　　一天需要行走约10080米，一年需要行走约1229760米；现场换装时爬车高度3米，一天最少爬20次，一年约攀爬7320米。

　　——这是黑龙江省绥芬河铁路口岸站国际联运换装场外勤值班员杨福明在一年中行走距离和攀爬高度的一组数据。

　　2020年，经由绥芬河铁路口岸站出入境的货物运量达到983.9万吨。

　　中俄联运货物在这里入境后要进行货物换装作业，在绥芬河铁路口岸站国际联运换装场内，每天都进行着国际联运货物换装的监装与装载安全的组织验收，以及俄方车辆的交接工作。

　　杨福明主要负责换装后的列车装载质量复检验收作业。

　　平日里，当每一批俄方车辆送到换装场后，杨福明就需要围着车辆反复绕行，三米高的车厢数次上下攀爬，进行验收作业。一年下来，防滑胶鞋都要磨坏好几双。

　　“货物装载加固达不到标准，运输过程中就很容易出现偏载、窜出等问题，将严重威胁铁路的行车安全，我们验收时一点也马虎不得。”杨福明说。按照防疫要求，杨福明等工作人员采用零接触法办理各项交接工作，“与俄方人员沟通蕴含很多智慧，稍有疏忽就会给国家带来经济损失，严重的还会造成国际影响。”

　　无论白天还是黑夜，不论酷暑还是严寒，只要有俄方车辆到达换装场，杨福明与班组人员需要即刻动身前往户外进行作业，杨福明说：“装一辆重车，保一路安全，看着一辆辆货物列车从绥芬河站发出，我觉得特别骄傲和自豪。”

记者：董宝森 王松 孙彪

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